1.最后9轮积分倒数第一！汉堡自食其果无缘德甲，下赛季将更难升级
2.中欧班列途经站点
最后9轮积分倒数第一！汉堡自食其果无缘德甲，下赛季将更难升级
德乙联赛最后一轮昨晚全部结束，从德甲降级 历史 上第一次踢乙级联赛的汉堡队最终还是没能完成重返德甲的目标。最后一轮他虽然3-0大胜垫底队杜伊斯堡，但是在积分榜上，依然落后柏林联合位居第四。本赛季德乙联赛最后的附加赛资格，他们也没有赶上。
3-0的比分十分醒目，但汉堡球员低垂着头的表情也同样明显。他们最后一个对手杜伊斯堡早已降入丙级联赛，汉堡在拿下这场比赛之前，经历了德乙8轮不胜，这是他们在冲刺阶段掉队的重要原因。最后9轮联赛，除去昨晚3-0这场毫无意义的大胜之外，他们经历了3平5负如同降级队般的糟糕表现。尤其是上一个主场0-3惨败保级队因戈尔斯塔特，这完全是他们冲刺阶段萎靡不振的一个缩影。
在前25轮比赛中，汉堡15胜5平5负积50分的战绩还算出色，一度还排名德乙第一名，当时几乎没有人怀疑他们将稳稳的杀回德甲联赛。而当时帕德博恩的战绩仅为10胜8平7负，落后汉堡12分之多！但赛季结束时，帕德博恩却反超汉堡队1分，以德乙第二名身份直接升入德甲！最后9轮的战绩：
第26-34轮，汉堡1胜3平6负，只有6个积分
第26-34轮，帕德博恩6胜1平2负，积19分
即使是战绩平平的柏林联合最后9场比赛也有2胜4平3负，一共也有10个积分。
要知道汉堡为何不能升级，看看倒数第一名杜伊斯堡队的战绩，最后9轮1胜4平5赴，依然高出汉堡队1分！德乙残酷的竞争，一度让联赛冠军科隆遭遇赛季末期连续不胜后的换帅。而汉堡冲刺阶段排名德甲倒数第一的战绩，自然是他们无法升级队的最大原因。这九场比赛除了最后一轮无意义的胜利之外，只要有一场能够踢好，汉堡队都会直接杀入德甲。但偏偏在需要踩油门的时刻，汉堡队选择刹车，最终栽倒在升入德甲的最后一公里之上。
下赛季，汉堡将面临与纽伦堡、汉诺威96，甚至是有可能降入德乙的斯图加特等德乙升级常客的挑战和竞争。再加上德乙目前还有波鸿、比勒菲尔德等老牌德乙强队，下赛季备战德乙，汉堡队会面临更大的竞争压力。而他们现在只能去羡慕帕德博恩和柏林联合这两支球队。
中欧班列途经站点
中欧班列途经站点如下：
1、中欧班列——（重庆～杜伊斯堡）
从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。
2、中欧班列——（成都～罗兹）
从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。
3、中欧班列——（西安~华沙）
经由我国新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，最终抵达波兰华沙，途经5个国家，全程9048公里，预计12天后抵达目的地。
4、中欧班列——（郑州～汉堡）
从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。
5、中欧班列——（苏州～华沙）
从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。
6、中欧班列——(兰州?~?汉堡)
“兰州号”中欧国际货运班列兰州-汉堡班列始发于兰州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程8027公里，运行时间15天左右，比走海运到欧洲节省时间15天左右。
以上内容参考：百度百科-中欧班列
